多伦多地铁网络的演变

这里是加拿大多伦多。该市拥有 270 万人口，由地铁线路网络连接起来，为两个当地城市的 75 个车站提供服务。

该系统由4条线路组成，轨道长77公里，沿着多伦多的主要干道行驶，火车频繁地从市中心开往郊区。但该系统是如何从最初的站点发展到今天的网络的呢？

第一条地铁线于1954年3月开通，全长7.4公里，位于央街地下。该线路新增 12 个车站，服务从联合车站到埃格林顿。

1963年2月，地铁在大学大道下向北延伸，增加了六个新车站到圣乔治。

1966 年 2 月，地铁在 Bloor 和 Danforth 下延伸，为走廊沿线的 18 个新车站提供服务。作为此次扩建的一部分，开通了两条新线路，乘客无需换乘即可在任意两个车站之间出行。新地铁与 Bloor 的现有线路换乘，并更名为 Bloor-Yonge。

然而，六个月后，地铁网络得到简化，从圣乔治到埃格林顿只有一条线路。

第二条线在 Keele 和 Woodbine 之间运行。

此次变更后，湾站第二个站台被废弃，至今仍未使用。

1968年5月，布洛尔-丹福斯线从基尔向西延伸，新增六个车站通向伊斯灵顿。

同日，该线东延线也开通，新增三个车站，开通前往Warden的地铁。

1973年3月，央大学地铁从埃格林顿向北延伸，新增两个车站通往约克米尔斯。

央街大学线的另外两站延长线于 1974 年 3 月开通，将地铁向北延伸到目前位于芬奇的终点站。

1978年1月，央大学地铁新支线开通，将线路从圣乔治向北延伸。扩建工程包括威尔逊以北的八个新车站，其中部分车站位于新建高速公路的中间。

在Spadina，车站通过走道与Bloor-Danforth线相连，允许两条线之间换乘。1980 年 11 月，Bloor-Danforth 地铁的两个一站式地铁开通，将线路带到了现在的终点站。在西端，一站延伸将线路延伸至吉卜林，而东端则在肯尼迪开设了一个新车站。

1985年3月，多伦多地铁第三线开通，形式为城市东端的轻轨快速交通线。士嘉堡线从位于肯尼迪的布洛尔-丹福斯线终点站向北延伸，为通往麦考恩的五个新车站提供服务。

1987 年 6 月，Yonge-University 线在 Finch 和 Sheppard 之间的北约克中心开设了一个新车站。迄今为止，这是现有地铁线路中唯一增加的车站。

1996年3月，央大学线另一端的一站式延伸线开通，将地铁从Wilson向北带到Downsview。这是网络上第一个在设计中内置电梯的车站。

2002年11月，多伦多第四条地铁线开通，在城市北端的Sheppard Avenue地下运行。地铁从央大学线上的 Sheppard 站向东行驶，为东至 Don Mills 的四个新车站提供服务。

随着这条新的连接，Sheppard 站更名为 Sheppard-Yonge，以反映这个新的换乘站。

2017年5月，Yonge-University线上的Downsview站更名为Sheppard West，减少了与未来地铁站的命名冲突。

当年12月，央街大学线的六站延伸线在邻近城市旺市开通，从Sheppard West向北延伸至旺市大都会中心。

这给我们带来了我们今天所知道的多伦多地铁地图。

未来几年，预计将开通两条新的轻轨交通线路，缓解该市一些最繁忙公交线路的压力。2022 年秋季，多伦多第一条轻轨线路将于 Eglinton Avenue 开通，从肯尼迪车站向西延伸至丹尼斯山新建的车站。

该线路为从 Ionview 到 Sunnybrook Park 的 10 个街道层站点提供服务，然后下行至通往丹尼斯山的服务站。

科学中心设有一个额外的地铁站，位于新宁公园以东。

该线路将在 Eglinton 站和 Eglinton West 站与 Yonge-University 地铁换乘，一旦新线开通，后者将更名为 Cedarvale。

2023年底，将开通一条额外的轻轨交通线，从央大学线上的芬奇西站向西行驶。街道线将在西至 Westmore 的 16 个新站点提供服务，然后下降至汉伯学院 (Humber College)。

这就是多伦多地铁网络的演变，给了我们今天所知道的四条线路。不要忘记在社交媒体上与您的朋友分享这篇文章，让更多的人了解这段精彩的多伦多地铁网络演变历史。

标题： 多伦多地铁网络的演变