多倫多地鐵網絡的演進

這裡是加拿大多倫多。該市擁有 270 萬人口，由地鐵線路網路連接起來，為兩個當地城市的 75 個車站提供服務。

該系統由4條線路組成，軌道長77公里，沿多倫多主要幹道行駛，從市中心到郊區的列車班次頻繁。但該系統是如何從最初的站點發展到今天的網路的呢？

第一條地鐵線於1954年3月開通，全長7.4公里，位於央街地下。該線路新增 12 個車站，服務從聯合車站到埃格林頓。

1963年2月，地鐵在大學大道下向北延伸，增加了六個新車站到聖喬治。

1966 年 2 月，地鐵在 Bloor 和 Danforth 下延伸，為走廊沿線的 18 個新車站提供服務。作為此次擴建的一部分，開通了兩條新線路，乘客無需換乘即可在任意兩個車站之間出行。新地鐵與 Bloor 的現有路線轉乘，並更名為 Bloor-Yonge。

然而，六個月後，地鐵網絡得到簡化，從聖喬治到埃格林頓只有一條線路。

第二線在 Keele 和 Woodbine 之間運行。

此次變更後，灣站第二個月台被廢棄，至今仍未使用。

1968年5月，布洛爾-丹福斯線從基爾向西延伸，新增六個車站通往伊斯靈頓。

同日，該線東延段也開通，新增三個車站，開通前往Warden的地鐵。

1973年3月，央大學地鐵從埃格林頓向北延伸，新增兩個車站通往約克米爾斯。

央街大學線的另外兩站延長線於 1974 年 3 月開通，將地鐵向北延伸到目前位於芬奇的終點站。

1978年1月，央大學地鐵新支線開通，將路線從聖喬治向北延伸。擴建工程包括威爾遜以北的八個新車站，其中部分車站位於新高速公路的中間。

在Spadina，車站透過走道與Bloor-Danforth線相連，允許兩條線之間換乘。1980 年 11 月，Bloor-Danforth 地鐵的兩個一站式地鐵開通，將線路帶到了現在的終點站。在西端，一站延伸將線路延伸至吉卜林，而東端則在肯尼迪開設了一個新車站。

1985年3月，多倫多地鐵第三線開通，形式為城市東端的輕軌快速交通線。士嘉堡線從位於甘迺迪的布洛爾-丹福斯線終點站向北延伸，為通往麥考恩的五個新車站提供服務。

1987 年 6 月，Yonge-University 線在 Finch 和 Sheppard 之間的北約克中心開設了一個新車站。迄今為止，這是現有地鐵線路中唯一增加的車站。

1996年3月，央大學線另一端的一站式延伸線開通，將地鐵從Wilson向北帶到Downsview。這是網路上第一個在設計中內建電梯的車站。

2002年11月，多倫多第四條地鐵線開通，運行在城市北端的Sheppard Avenue地下。地鐵從央大學線上的 Sheppard 車站向東行駛，為東至 Don Mills 的四個新車站提供服務。

隨著這條新的連接，Sheppard 站更名為 Sheppard-Yonge，以反映這個新的換乘站。

2017年5月，Yonge-University線上的Downsview站更名為Sheppard West，減少了與未來地鐵站的命名衝突。

當年12月，央街大學線的六站延伸線在鄰近城市旺市開通，從Sheppard West向北延伸至旺市大都會中心。

這給我們帶來了我們今天所知的多倫多地鐵地圖。

未來幾年，預計將開通兩條新的輕軌交通線路，緩解該市一些最繁忙公車線路的壓力。2022 年秋季，多倫多第一條輕軌線路將於 Eglinton Avenue 開通，從肯尼迪車站向西延伸至丹尼斯山新建的車站。

此線路為從 Ionview 到 Sunnybrook Park 的 10 個街道層站點提供服務，然後下行至通往丹尼斯山的服務站。

科學中心設有一個額外的地鐵站，位於新寧公園以東。

該線路將在Eglinton和Eglinton West站與Yonge-University地鐵換乘，一旦新線開通，後者將更名為Cedarvale。

2023年底，將開通一條額外的輕軌交通線，從央大學線上的芬奇西站向西行駛。街道線將在西至 Westmore 的 16 個新站點提供服務，然後下降至漢伯學院 (Humber College)。

這是多倫多地鐵網路的演變，給了我們今天所知的四條路線。不要忘記在社交媒體上與您的朋友分享這篇文章，讓更多的人了解這段精彩的多倫多地鐵網絡演變歷史。

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